1. El flujo de salida de la bomba hidráulica es insuficiente o no emite aceite
(1) Cantidad insuficiente. La razón es que la resistencia en la línea de succión es demasiado grande o el suplemento de aceite es insuficiente. Si la velocidad de la bomba es demasiado alta, el nivel de líquido en el tanque de aceite es demasiado bajo, el tubo de entrada de aceite se está filtrando y el filtro de aceite está bloqueado.
(2) La fuga es demasiado grande. La brecha de la bomba es demasiado grande, causada por un sellado deficiente. La bandeja de aceite está rayada con fragmentos de metal, hierro y otro aceite superficial final; la superficie del mecanismo de la válvula unidireccional de sellado está dentro o fuera, la superficie del rodamiento del cuerpo de la bomba y las marcas de estudio del tracoma de la bandeja de aceite y otras variables. Al comprobar la materia extraña mezclada en el aceite hidráulico del cuerpo de la bomba, se puede determinar la parte dañada de la bomba.
(3) El ángulo de inclinación de la placa de lavado es demasiado pequeño, y el desplazamiento de la bomba es pequeño. Esto requiere ajustar el pistón variable y aumentar el ángulo de inclinación de la placa de lavado.
2. La descarga de aceite no es cero en la posición neutral
Cuando el ángulo de inclinación de la bomba de émbolo variable AMERICAN PARKER es cero, se llama la posición neutra, y el flujo de salida de la bomba debe ser cero en este momento. Pero a veces la posición central se desvía desde el punto medio del mecanismo de ajuste, y el punto medio todavía tiene salida de flujo. La razón de esto es desviarse del controlador, perder o dañar la posición, debe ser re-cero y apretado o reemplazado. Este fenómeno también puede ocurrir si la retención del ángulo de la bomba es insuficiente y se usa la trunnión biselada.
3. El flujo de salida fluctúa
La fluctuación del flujo de salida está relacionada con muchos factores. La bomba variable puede considerarse causada por un mal control del mecanismo variable, como la materia extraña que entra en el mecanismo variable, el rayado del enchufe en el pistón de control, los pasos de marcado, las marcas de desgaste, etc., lo que resulta en un movimiento inestable del pistón de control. Debido a la falta de amplificadores de energía o componentes dañados, que se caracterizan por diferencias en el rendimiento de los muelles de control entre los pistones amortiguadores, el movimiento de los pistones de control causará inestabilidad. El flujo inestable a menudo va acompañado de fluctuaciones de presión. Tales fallas generalmente requieren desmontar la bomba hidráulica, reemplazar las piezas dañadas, aumentar la amortiguación, aumentar la rigidez del resorte y controlar la presión.
4. Presión de salida anormal
La presión de salida de la bomba viene determinada por la carga, que es más o menos proporcional al par de entrada. Hay dos tipos de fallas para la presión anormal de salida.
(1) La presión de salida es demasiado baja
Cuando la bomba está en estado de auto-cebado, si hay fugas de aire en el tubo de entrada de aceite o fugas grandes en el cilindro hidráulico, válvula unidireccional, válvula de marcha atrás, etc., la presión no aumentará. Esto requiere averiguar dónde se filtra el aire, apretar y reemplazar los sellos para aumentar la presión. Si la válvula o la presión de ajuste a prueba de fallos son bajas, la presión del sistema no puede aumentar, ajustar la válvula de alivio de presión o repararla. Si el cuerpo del cilindro y la placa de la válvula citada por el motor especial agrícola tienen una gran cantidad de fugas, y el cuerpo del cilindro puede romperse en casos graves, la superficie de acoplamiento debe volver a encallarse o se debe reemplazar la bomba hidráulica.
(2) La presión de salida es demasiado alta
Si la carga del circuito continúa aumentando, la presión de la bomba también sigue aumentando, lo cual es normal. Si la carga es constante y la presión de la bomba supera la presión requerida por la carga, debe comprobar los componentes hidráulicos distintos de la bomba, como válvulas direccionales, gabinetes de presión, dispositivos de transmisión y tuberías de retorno de aceite. Si la presión es demasiado alta, se debe ajustar la válvula de alivio.
